Избор површинске обраде је проблем са којим се суочава сваки дизајнер. Доступне су многе врсте опција за површинску обраду, а дизајнер на високом нивоу не треба само да узме у обзир економичност и практичност дизајна, већ и да обрати пажњу на процес монтаже, па чак и на еколошке захтеве. Испод је кратак увод у неке најчешће коришћене премазе за причвршћиваче засноване на горе наведеним принципима, за референцу од стране стручњака за причвршћиваче.
1. Електрогалванизација
Цинк је најчешће коришћени премаз за комерцијалне причвршћиваче. Цена је релативно јефтина, а изглед је добар. Уобичајене боје укључују црну и војно зелену. Међутим, његове антикорозивне перформансе су просечне, а његове антикорозивне перформансе су најниже међу слојевима поцинковане (превлаке). Генерално, испитивање неутралног сланог спреја поцинкованог челика се спроводи у року од 72 сата, а посебна средства за заптивање се такође користе како би се осигурало да тест неутралног сланог спреја траје више од 200 сати. Међутим, цена је скупа, што је 5-8 пута више од обичног поцинкованог челика.
Процес електрогалванизације је склон водоничном кртошћу, тако да се вијци изнад степена 10.9 генерално не третирају галванизацијом. Иако се водоник може уклонити помоћу пећи након облагања, пасивни филм ће се оштетити на температурама изнад 60 ℃, тако да уклањање водоника мора да се изврши након галванизације и пре пасивирања. Ово има лошу оперативност и високе трошкове обраде. У стварности, општа производна постројења не уклањају активно водоник осим ако то налажу одређени купци.
Конзистентност између обртног момента и силе претходног затезања поцинкованих причвршћивача је лоша и нестабилна, и углавном се не користе за повезивање важних делова. Да би се побољшала конзистентност преднапрезања обртног момента, метода премазивања мазивих супстанци након облагања такође се може користити за побољшање и побољшање конзистентности преднапрезања обртног момента.
2. Фосфатирање
Основни принцип је да је фосфатирање релативно јефтиније од поцинчавања, али је његова отпорност на корозију лошија од поцинчавања. Након фосфатирања треба нанети уље, а његова отпорност на корозију је уско повезана са перформансама примењеног уља. На пример, након фосфатирања, наношење општег уља против рђе и спровођење теста неутралног сланог спреја само 10-20 сати. Наношење висококвалитетног уља против рђе може потрајати до 72-96 сати. Али његова цена је 2-3 пута већа од општег фосфатног уља.
Постоје две најчешће коришћене врсте фосфатирања за причвршћиваче, фосфатирање на бази цинка и фосфатирање на бази мангана. Фосфатирање засновано на цинку има боље перформансе подмазивања од фосфатирања на бази мангана, а фосфатирање на бази мангана има бољу отпорност на корозију и отпорност на хабање од поцинковане плоче. Може се користити на температурама у распону од 225 до 400 степени Фаренхајта (107-204 ℃). Посебно за повезивање неких важних компоненти. Као што су вијци клипњаче и матице мотора, глава цилиндра, главни лежај, вијци замајца, вијци и матице точкова итд.
Завртњи високе чврстоће користе фосфатирање, што такође може избећи проблеме са крхкошћу водоника. Стога, вијци изнад класе 10.9 у индустријском пољу углавном користе фосфатирање површинске обраде.
3. Оксидација (црњење)
Црњење+уљење је популаран премаз за индустријске причвршћиваче јер је најјефтинији и изгледа добро пре потрошње горива. Због поцрњења готово да нема способност спречавања рђе, тако да ће брзо зарђати без уља. Чак иу присуству уља, тест сланим спрејом може трајати само 3-5 сати.
4. Преграда за галванизацију
Кадмијум има одличну отпорност на корозију, посебно у морским атмосферским окружењима, у поређењу са другим површинским третманима. Цена третмана отпадне течности у процесу галванизације кадмијума је висока, а његова цена је око 15-20 пута већа од цене галванизације цинка. Дакле, не користи се у општим индустријама, само за специфична окружења. Причвршћивачи који се користе за платформе за бушење нафте и авионе ХНА.
5. Хромирање
Превлака хрома је веома стабилна у атмосфери, није лако променити боју и изгубити сјај, има високу тврдоћу и добру отпорност на хабање. Употреба хромирања на причвршћивачима се углавном користи у декоративне сврхе. Ретко се користи у индустријским пољима са високим захтевима за отпорност на корозију, јер су добри хромирани причвршћивачи једнако скупи као и нерђајући челик. Само када је чврстоћа нерђајућег челика недовољна, уместо њих се користе хромирани причвршћивачи.
Да би се спречила корозија, бакар и никл треба прво прекрити пре хромирања. Хромирани премаз може издржати високе температуре од 1200 степени Фаренхајта (650 ℃). Али постоји и проблем крхкости водоника, сличан електрогалванизацији.
6. Никловање
Углавном се користи у областима које захтевају и антикорозивну и добру проводљивост. На пример, излазни терминали акумулатора возила.
7. Вруће поцинковање
Топло цинковање је термички дифузиони премаз цинка загрејаног у течност. Дебљина премаза је између 15 и 100 μм. И није лако контролисати, али има добру отпорност на корозију и често се користи у инжењерингу. Током процеса топлог цинковања, долази до озбиљног загађења, укључујући отпад цинка и цинкове паре.
Због дебелог премаза, узроковао је потешкоће у увртању унутрашњих и спољашњих навоја у причвршћивачима. Због температуре обраде топлог поцинчавања, не може се користити за причвршћиваче изнад степена 10,9 (340~500 ℃).
8. Инфилтрација цинка
Инфилтрација цинка је чврст металуршки термички дифузиони премаз цинковог праха. Његова уједначеност је добра, а равномеран слој се може добити иу навојима иу слепим рупама. Дебљина оплата је 10-110 μм. А грешка се може контролисати на 10%. Његова чврстоћа везивања и антикорозивни учинак са подлогом су најбољи у премазима од цинка (као што су електрогалванизација, топло цинковање и Дацромет). Његов процес прераде је без загађења и еколошки најприхватљивији.
9. Дацромет
Не постоји проблем крхкости водоника, а перформансе конзистенције преднапрезања обртног момента су веома добре. Не узимајући у обзир питања хрома и животне средине, Дацромет је заправо најпогоднији за причвршћиваче високе чврстоће са високим захтевима за заштиту од корозије.
Време поста: 19.05.2023
